Безопасность

Российский крейсер «Адмирал Нахимов»: почти 30 лет на ремонте в доке

Поразительно, но боевой крейсер простаивает на ремонте с 1997 года, когда президентом России был Борис Ельцин.

Ракетный крейсер «Адмирал Нахимов» в ремонтном доке. Северодвинск, Россия, 18 сентября 2020 г. [Архив]
Ракетный крейсер «Адмирал Нахимов» в ремонтном доке. Северодвинск, Россия, 18 сентября 2020 г. [Архив]

Галина Корол |

КИЕВ -- Якобы сверхсовременный и модернизированый тяжелый атомный ракетный крейсер «Адмирал Нахимов» опять не смог выйти в море. Хотя он почти 30 лет находится в ремонте, который вложено $2 млрд, сообщали СМИ.

Выход крейсера планировался на 15 ноября, однако корабль, вставший на ремонт в 1997 году, останется в северодвинском доке еще на неопределенное время .

«Выпуск крейсера в море перенесен теперь на неопределенный срок», — писали «Вести.ru».

Украинское издание Defense Express отмечает, что пропагандистские российские СМИ в этот раз не называют официальных причин задержки.

Новобранцы российского ВМФ на церемонии, посвященной проводам на службу. Санкт-Петербург, 4 июня. [Ольга Мальцева/AFP]
Новобранцы российского ВМФ на церемонии, посвященной проводам на службу. Санкт-Петербург, 4 июня. [Ольга Мальцева/AFP]
Тяжелый крейсер «Петр Великий» на арктической базе Североморск, Россия, 13 мая 2021 г. [Максим Попов/AFP]
Тяжелый крейсер «Петр Великий» на арктической базе Североморск, Россия, 13 мая 2021 г. [Максим Попов/AFP]

Вместо этого они упоминают несколько возможных «уважительных» причин.

По одной из заявленных версий, виной всему может быть образование льда в акватории Белого моря, куда экипаж и должен был доставить «Адмирала Нахимова» для испытаний.

Еще одно объяснение — отправка в море «неподготовленного» корабля означала бы спешку, особенно из-за того, что Москва занята войной с Украиной. Очевидно, перед российским оборонно-промышленным комплексом стоят «более важные задачи» в сфере кораблестроения, написали авторы Defense Express 15 ноября.

Сложный процесс модернизации корабля обрек на неудачу испытания, с которыми связывали столько надежд, — утверждают российские военные эксперты.

«“Адмирал Нахимов” — достаточно крупный корабль. Для этого, конечно, привлекалось огромное количество поставщиков боевых систем и вооружения», — цитирует комментарий военного эксперта Дмитрия Болтенкова издание Newsweek в материале от 15 ноября.

«Но сейчас в нашей стране полным ходом идет импортозамещение. Возможно, планировали закупать какие-то вспомогательные системы на Западе, но теперь их нужно создавать самим», — предполагает Болтенков.

Выкачивание средств

На бумаге крейсер должен был нести «Ониксы», «Калибры», «Цирконы» и стать самым мощным кораблем Северного Флота России. Но он превратился в «вечный» проект модернизации.

«[Россияне] макеты из пенопласта делают хорошие, они красиво выглядят, а дальше дело не идет. Потому что для всего остального нужны технологии, которых у них нет», — говорит «Контуру» руководитель программ Центра глобалистики «Стратегия XXI» Павел Лакийчук

История модернизации тяжелого атомного ракетного крейсера тянется уже не один десяток лет.

«Адмирал Нахимов» отправили на ремонт в 1997 году, когда президентом России был Борис Ельцин. С тех пор крейсер никогда не выходил в море.

С 2013 года кораблем официально занимается предприятие «Севмаш».

«Согласно первоначальному договору между “Севмашем” и Минобороны РФ, крейсер должны были вернуть в состав флота еще в 2018 году. Однако в 2017 году бывший главнокомандующий ВМФ России Владимир Королев заявил, что это произойдет в 2020 году. Впоследствии завершение ремонта и модернизации перенесли на 2021 год», — писало украинское издание New Voice в материале от 15 ноября.

Но и в 2021 году чуда не случилось — испытания перенесли на 2023 год, а когда он наступил, генеральный директор «Севмаша» Михаил Будниченко сообщил, что «крейсер находится на завершающем этапе ремонта и модернизации».

«Если успеем, то крейсер отправится на ходовые испытания в декабре текущего года. Если нет, то это произойдет с началом навигации в мае следующего года», — цитировало Будниченко российское агенство ТАСС 21 июня 2023 года.

Но, видимо, что-то снова пошло не так.

«Достигнув 200 млрд рублей [$2 млрд], расходы на ремонт и модернизацию с 2023 года почти удвоились», — сообщал Newsweek 15 ноября.

«Это такая единица в составе российского флота, которую никогда не отремонтируют, но на которую можно просить каждый год много денег», — уверен Павел Лакийчук.

Проект в результате превратился в выкачивание денег из российского бюджета, соглашается и военно-морской эксперт, обозреватель Defence Express, капитан 1-го ранга в отставке Владимир Заблоцкий.

«Понимания зачем он [крейсер] нужен, не было даже и в начале его строителства», — говорит он «Контуру».

«А теперь он стоит и выкачивает средства из бюджета. Это и заработная плата адмиралам, и многие там кормятся с этого всего», — продолжает эксперт.

«Также им нужно что-то такое, куда вкладывать средства, а потом демонстрировать свою силу. А в реальности эта сила ничего не стоит», — убежден Заблоцкий.

Что же такое «Адмирал Нахимов?»

Из открытых источников известно, что киль корабля «Адмирал Нахимов», входящего в семейство кораблей проекта 1144.2М «Орлан», был заложен 17 мая 1983 года. Тогда он был известен под названием «Калинин».

«Предполагалось, он станет наблюдательным кораблем для слежения за прибытием американских авианосцев в мирное время, а в случае войны — для уничтожения их издалека крылатыми ракетами, которых там было 20 штук», — объясняет Владимир Заблоцкий.

Предполагалось, что корабль будет использовать ядерные реакторы в качестве источника энергии, что в принципе означает практически неограниченную дальность плавания.

25 апреля 1986 года крейсер «Калинин» спустили на воду и 30 декабря 1988-го ввели в состав ВМФ СССР.

В апреле 1992 года, после распада Советского Союза, Россия переименовала атомный ракетный крейсер в «Адмирал Нахимов».

«Судьбе этого корабля не позавидуешь», — говорит Лакийчук.

«Адмирал Нахимов» пробыл на службе пока его не заменилкрейсер «Петр Великий», который был четвёртым по счету из проекта 1144.2 «Орлан» и единственным из них, находящимся в боевом строю.

«Он [“Петр Великий”] стал у них флагманом флота. История его боевой службы смешна, но... [русские] тем не менее хвастались, что у них есть атомный крейсер», — рассказывает Лакийчук.

Теперь, по словам эксперта, история повторяется.

«За время эксплуатации [“Петр Великий”] износился и его надо списывать», — считает он.

Бесполезный в войне

Предстоящее списание «Петра Великого» — может быть, единственная причина, по которой «Адмирал Нахимов», возможно, когда-нибудь отремонтируют и спустят на воду. Однако в нынешних реалиях появляется новый вопрос: «А нужен ли он теперь вообще?».

В море крейсер будет не защищен, говорит Заблоцкий, потому что у России нет «истребителей авианосного базирования»», которые подкрепляли бы противоракетную оборону.

«Зенитно-ракетные комплексы не обеспечивают стопроцентной защиты от воздушного нападения. Потому что одной ракеты будет достаточно, чтобы его [«Адмирал Нахимов»] вывести из строя, и ... уничтожить», — считает он.

«Он может быть уничтожен высокоточным оружием прямо на месте базирования. Это крест, который приходится нести в современной войне», — говорит Заблоцкий.

«Россияне должны были бы это понимать, но они все равно вкачивают в него деньги».

Вам нравится эта статья?


Введите защитный код *

Критика- это отрицательная обратная связь (ООС). А любая система, в том числе, и государство, устойчива и жизнеспособна только при наличии именно ООС. Так утверждает кибернетика.
ООС позволяет выявить узкие места, недостатки, и устранить их.
Положительная обратная связь (ПОС) тоже нужна. Она дарит веру, внушает оптимизм и не даёт умереть надежде. Но, сама по себе, при полном отсутствии ООС, она разрушает государство.
Иногда, ПОС существует официально, а ООС- негласно.