Безопасность

Тайные атаки России на GPS, подводные кабели нарушают торговлю, угрожая жизни людей

Диверсионные атаки России нарушают связь, подрывают экономику, угрожают продовольственному снабжению и подвергают опасности самолеты в воздухе.

Финское судно береговой охраны, задержавшее связанный с Россией танкер, подозреваемый в обрыве подводных кабелей. 26 декабря. [Полиция Финляндии/X]
Финское судно береговой охраны, задержавшее связанный с Россией танкер, подозреваемый в обрыве подводных кабелей. 26 декабря. [Полиция Финляндии/X]

Галина Корол |

КИЕВ — Россия расширяет гибридные атаки, направленные на гражданские технологии и объекты коммунальной инфраструктуры, угрожая безопасности и благополучию многих стран.

Ситуация становится критической, а последствия могут быть трагическими, предупреждает Заместитель помощника генерального секретаря НАТО по инновациям, гибридным и кибернетическим технологиям Джеймс Аппатурай.

Предполагаемые гибридные атаки России по всей Европе, США и Канаде достигают масштабов, которые еще пять лет назад были бы «совершенно неприемлемыми», заявил Аппатурай в интервью Sky News в Брюсселе 30 декабря.

«Мы определенно можем насчитать десятки. До сотни точно. Но было и много сорванных заговоров», — сказал он.

Одним из последних событий в этой связи стало задержание Финляндией 26 декабря связанного с Россией нефтяного танкера, подозреваемого в «повреждении подводной линии электропередачи и четырех телекоммуникационных кабелей в Балтийском море», передает агентство «Рейтер».

Тенденция стала более заметна после полномасштабного вторжения России в Украину в феврале 2022 года, что привело к введению международных санкций.

Диверсионные действия Кремля по всему миру — это попытка подорвать экономику отдельных стран и продемонстрировать готовность использовать торговлю для ведения гибридной войны, — считает руководитель политико-правовых программ Украинского центра общественного развития Игорь Рейтерович.

«Это откровенный терроризм с экономическими последствиями. И речь может идти практически о любых отраслях», — рассказывает он в интервью «Контуру».

«Балтийский глушитель»

В Балтийском море все чаще наблюдаются серьезные сбои в работе системы глобального позиционирования (GPS), что влияет на работу навигационных систем самолетов.

С начала полномасштабного российского вторжения резко возросло число жалоб на сбои в работе GPS, особенно со стороны частных авиакомпаний, сообщил немецкий новостной сайт T-online 4 апреля.

Больше всего страдает воздушное пространство Польши, стран Балтии, юга Швеции и северо-востока Германии.

Только в период с конца декабря 2023 года по начало апреля 2024 года произошли «тысячи» сбоев в работе GPS, по сообщениям аналитиков.

Российские военные используют мощную систему глушения GPS-сигналов, установили аналитики из открытых источников.

Этот так называемый «Балтийский глушитель» работает в Калининграде. Еще одна машина для создания GPS-помех может находиться в Санкт-Петербурге, написал 10 ноября на сайте BlueSky пользователь под псевдонимом «Auonsson».

В апреле прошлого года он опубликовал в сети X несколько наборов данных, подтверждающих местоположение калининградского глушителя.

Риски для гражданской авиации

В одном из таких инцидентов в середине марта прошлого года самолет, на котором министр обороны Великобритании Грант Шеппс возвращался из Польши, на какое-то время потерял GPS-сигнал, когда пролетал вблизи Калининградской области России.

Экипажу самолета пришлось использовать альтернативные методы для определения местоположения, сообщила 14 марта британская газета The Times.

«Самолеты нередко сталкиваются с помехами в работе GPS вблизи Калининграда, который, конечно же, является территорией России», — заявил в то время представитель правительства Великобритании.

Такие инциденты не только угрожают безопасности полетов, но и создают ощущение хаоса в регионе, — считают эксперты.

«Это наносит прямой ущерб гражданской авиации. Прямой ущерб всему, что связано с навигацией GPS», — говорит директор украинского Центра анализа и стратегий, политолог Игорь Чаленко.

В качестве примера он приводит крушение самолета «Азербайджанских авиалиний» (AHY) 25 декабря.

«Эта катастрофа началась именно с GPS-помех», — рассказывает Чаленко. Самолет AHY 8243 совершил аварийную посадку в Казахстане после того, как по нему ударила российская ракета ПВО.

Подводные диверсии

Активность российских военных возросла и вблизи ключевых подводных интернет-кабелей.

Российские подводные лодки были замечены вблизи линий современной связи, через которые проходит 95% международных данных. Повреждение этих кабелей грозит серьезными экономическими и социальными потрясениями.

«Мы обеспокоены повышенной военно-морской активностью России по всему миру и тем, что расчеты России по нанесению ущерба подводной критической инфраструктуре США и их союзников могут измениться», — заявил телеканалу CNN один американский чиновник на условиях анонимности в сентябре.

В России даже имеется специальное военное подразделение — Главное управление глубоководных исследований (ГУГИ) — для проведения возможных диверсий на объектах подводной инфраструктуры, сообщил 6 сентября телеканал CNN.

«Россия продолжает развивать военно-морские возможности для осуществления подводных диверсий, в основном с помощью ГУГИ», — сообщил американский чиновник.

Моря вокруг Северной Европы неоднократно подвергались диверсиям.

Президент украинского Центра глобалистики «Стратегия XXI» Михаил Гончар называет это «тактикой скрытого пиратства против стратегических коммуникаций».

Кремль атакует «телекоммуникационные кабели», «газовые трубопроводы» и «силовые кабели», поясняет он «Контуру».

Все эти объекты имеют жизненно важное значение для безопасности и стабильности Балтийского региона.

«Диверсии приводят к выводу из строя той или иной линии связи, к перебоям в работе, что так или иначе ведет к убыткам компаний-владельцев, которые должны ремонтировать повреждения», — рассказывает Гончар.

«И все это происходит в неблагоприятный осенне-зимний период».

По его словам, Россия маскирует эти действия под «случайные инциденты», используя суда других стран, на которых в тот момент по странному совпадению находится российский экипаж или капитан.

«Когда произошел разрыв подводного газопровода Balticconnector и линии оптоволоконной связи между Эстонией и Финляндией 7 октября 2023 года, думали, что это был случайный инцидент, что китайский контейнеровоз бросил якорь не там, где нужно. Но потом задумались, как он мог тянуть якорь на 185 километров?!»

При обрыве оптоволоконного кабеля в Северной Европе 18 ноября прошлого года другое судно-нарушитель тянуло якорь «порядка 170 километров», анализирует Гончар.

Угрозы продовольственному снабжению

Россия, гневно осуждая международный порядок, выступающий против ее вторжения в Украину, сеет хаос по всему миру и даже ставит под угрозу продовольственные поставки в нуждающиеся страны, — по мнению аналитиков.

По сообщениям многочисленных СМИ, Россия наладила связи с различными радикальными группировками, такими как йеменские хуситы, которые атакуют судоходные маршруты в Красном море.

«Кремль заинтересован в том, чтобы иметь друзей, которые могут испытать нервы врагов Москвы в Красном море или где-либо на Ближнем Востоке», — цитирует «Радио Свобода» востоковеда Руслана Сулейманова 26 ноября.

Однако попытки России перекрыть экспорт украинского зерна, в котором нуждаются страны Ближнего Востока и Африки, провалились к началу 2024 года, сообщил тогда же Совет по международным отношениям.

Вам нравится эта статья?


Введите защитный код *