Екатерина Джанашия | 2026-06-29

Татьяна знает, куда хочет поехать со своим 9-летним сыном этим летом — на море, для поправки здоровья. Она просто никак не может решиться купить билеты.

У 42-летней жительницы Санкт-Петербурга есть две недели отпуска, заработанного тяжелым трудом. Однако она до сих пор не может решить, куда поехать и стоит ли вообще уезжать.

«Постоянные задержки рейсов в России реально пугают. А что если мы на несколько дней застрянем в каком-нибудь зарубежном аэропорту? У моих друзей уже так было, и с маленьким ребенком на руках я просто не могу так рисковать», — рассказала Татьяна «Контуру».

Ее дилемма свидетельствует о явном кризисе в российской авиации. По данным, опубликованным российским ежедневным деловым изданием «Коммерсантъ», за первые пять месяцев 2026 года количество длительных задержек рейсов увеличилось примерно вдвое по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года, а общее количество отмененных рейсов выросло в четыре раза.

Вопрос безопасности беспокоит Татьяну не меньше, чем логистика. Недавние воздушные атаки во время Петербургского международного экономического форума вызвали у нее беспокойство за безопасность сына.

Сначала она собиралась поехать в Европу, но поменяла планы после того, как возникли проблемы с оформлением документов.

«Сначала я хотела поехать в Европу, но получить шенген оказалось просто нереально», — рассказала она. Вместо этого она стала присматриваться к Турции или Грузии.

«Билеты, конечно, космически дорогие, но мне кровь из носу нужно отвезти сына на море ради его здоровья», — сказала она. Правда, она до сих пор ничего не забронировала.

Число задержек и отмен рейсов резко возросло

За ее беспокойством скрываются суровые цифры. По данным крупной страховой компании «АльфаСтрахование», количество задержек на 60 минут и более выросло в 1,9 раза, достигнув 48 600 рейсов в период с января по конец мая.

Более серьезные сбои в расписании росли еще быстрее. Количество задержек свыше двух часов увеличилось в 2,1 раза, достигнув 26 500 рейсов. Трехчасовые задержки выросли в 2,3 раза — до 17 300 рейсов. Число ожиданий длительностью четыре часа и более взлетело в 2,4 раза, затронув 12 400 рейсов.

Помимо этого, авиакомпании отменяют рейсы рекордными темпами. Сейчас перевозчики отказываются от выполнения рейсов прямо во время задержки в три раза чаще, чем в прошлом году — это часть четырехкратного общего роста количества отмен.

Геополитическая напряженность вблизи границ представляет собой наиболее постоянную угрозу. Регулярные удары украинских беспилотников по российской инфраструктуре вынуждают региональные власти закрывать воздушное пространство и приостанавливать работу аэропортов.

8 мая 13 аэропортов на юге России приостановили всю работу после того, как беспилотник нанес удар по административному зданию, принадлежащему компании «Аэронавигация Юга». Правительство возобновило авиасообщение в полном объеме только утром 10 мая.

Города дальше на север также ощущают на себе это давление. Воздушные атаки во время проведения Петербургского форума вызвали масштабный логистический хаос.

Кремль отказывается выручать авиакомпании

Источники в нескольких крупнейших российских аэропортах подтвердили изданию «Коммерсантъ» рост числа отмененных рейсов, оправдывая при этом свои действия в условиях кризиса.

Представители аэропортов отметили, что авиакомпании научились более гибко планировать работу и корректировать расписание в экстренных ситуациях. Вместо того чтобы допускать скопление пассажиров в терминалах при длительных задержках, авиаперевозчики теперь заранее отменяют рейсы, следующие по цепочке, и предупреждают об этом пассажиров.

Эти изменения едва ли помогают коммерческим авиакомпаниям, которые вынуждены покрывать растущие убытки. Два неназванных российских перевозчика заявили, что их беспокоят расходы, связанные с простоями самолетов, когда аэропорты вынужденно закрывают. Стоящие на земле самолеты расходуют топливо, нарушают график ротации экипажей и приводят к увеличению сборов за стоянку. Оба перевозчика призвали правительство оказать прямую поддержку.

Кремль недооценивает масштаб ущерба. Министерство транспорта России отказалось опубликовать официальные данные Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиации) о последних задержках и отменах рейсов.

Напротив, министерство заявило, что ограничения в воздушном пространстве стало легче регулировать, чем в предыдущие годы. Оно отклонило просьбы о финансовой помощи, мотивируя это тем, что ущерб от ограничений, связанных с дронами, составляет «менее 1% от общих расходов перевозчиков». Правительство заявило, что пока не рассматривает вопрос о прямой компенсации.

Но эти препятствия все же не могут заставить всех любителей путешествий отменить поездки. Денис, 23-летний москвич, отказывается сидеть дома.

«Я прекрасно понимаю, какая сейчас ситуация, но сидеть здесь все лето я точно не собираюсь», — сказал он «Контуру». Он полон решимости продолжать путешествовать.

«У меня куча друзей сейчас в Грузии, они меня ждут. Я езжу к ним абсолютно каждое лето и очень надеюсь, что и в этот раз все срастется. Уже прямо не терпится выбраться на Черноморское побережье, поесть хинкали с хачапури и попить классного грузинского вина», — говорит он.