Екатерина Джанашия | 2026-07-03

Светлане нужно было заправить полный бак. Утром 27 июня 45-летняя женщина отправилась через весь Санкт-Петербург, чтобы заправить свой внедорожник, как она делает каждую субботу. Ее обычная заправка была закрыта. На следующей бензин закончился. На третьей ей разрешили купить только 20 литров — треть ее 60-литрового бака.

Остаток дня она провела, разъезжая от заправки к заправке в поисках бензина. К тому времени, когда она привезла лекарства для сына в их семейный дом за городом, уже стемнело. Война дошла и до ее бензобака.

Для Светланы этот бензобак — настоящая артерия жизни. Ее 20-летний сын Олег страдает тяжелой формой инвалидности и живет с бабушкой и дедушкой в Ленинградской области. Он нуждается в постоянном уходе и не может оставаться один. Кроме того, ему необходимы специфические медикаменты, специализированное питание и медицинское оборудование, которое можно найти только в городе. Поэтому раз в неделю она привозит все необходимое в дом родителей. Светлана разведена, она единственный кормилец в семье и единственный человек, который водит машину. Переезд из Санкт-Петербурга для нее невозможен.

Новое ограничение в 20 литров разрушило привычный уклад. «Эта новая реальность превратила мою и без того непростую жизнь в какой-то кошмар», — говорит она «Контуру».

Уловки на заправках

Ограничения вступили в силу по всему Санкт-Петербургу. Крупные сети, в том числе «Тебойл», «Лукойл», «Татнефть» и «Сургутнефтегаз», теперь ограничивают покупки до 20–30 литров на один чек. По словам официальных лиц, эти ограничения направлены на предотвращение панических покупок и накопления запасов.

Но работники АЗС помогают водителям обойти систему. Как показало расследование издания «Фонтанка», кассиры и операторы заправочных колонок открыто подсказывают клиентам, как обойти систему: разделить покупку на отдельные транзакции.

На АЗС «Сургутнефтегаз», где действует ограничение в 20 литров, сотрудники советуют водителям расплачиваться второй картой или наличными, чтобы пробить еще один чек. То же самое происходит на АЗС «Газпром нефти» и «Роснефти». Когда один из клиентов попросил заправить 40 литров при ограничении в 30 литров, сотрудник предложил простое решение: «Можно сначала заправить 30, и еще 10 — по второму чеку».

На нескольких станциях предупреждают, что заблокируют колонку, если водитель развернется и подъедет снова. Однако на деле сотрудники и клиенты чаще всего идут друг другу навстречу. Уловка устраивает водителей, обеспечивает стабильные продажи и делает официальные запреты практически бесполезными.

НПЗ выведены из строя

Дефицит начинается задолго до заправочной колонки. Согласно независимым докладам, недавние удары беспилотников нанесли беспрецедентный ущерб российским нефтеперерабатывающим заводам, выведя из строя критически важные предприятия. Московский НПЗ останется закрытым как минимум до конца 2026 года из-за структурных повреждений.

Последствия ощущаются уже как минимум в 30 регионах. В некоторых из них запретили продавать бензин в канистры. В других ввели лимиты на заправку одного автомобиля. В Москве и Санкт-Петербурге региональные власти настаивают на том, что ограничения ввели сами коммерческие сети, чтобы не допустить опустошения своих резервуаров, а не государство.

Чтобы смягчить дефицит, правительство снизило собственные стандарты. 15 июня федеральные регулирующие органы разрешили нефтеперерабатывающим заводам продавать на внутреннем рынке бензин и дизельное топливо стандарта Евро-3 — топливо с гораздо более высоким содержанием серы, чем прежний класс Евро-5. Такой шаг назад наглядно показывает, насколько серьезным стал шок предложения.

Ущерб бьет не только по автовладельцам. В четырех районах Забайкальского края на востоке России мусоровозы прекратили вывоз отходов, так как местные власти не смогли обеспечить их топливом.

Контроль над повесткой

Кремль также борется за контроль над нарративом. Внутренняя директива предписывает лояльным СМИ заполнять эфиры и сайты фотографиями оживленных заправочных станций, но без очередей. Тем временем российское приложение Max блокирует региональные чаты, где люди делятся оперативной информацией о том, на каких АЗС еще осталось топливо.

Официальные лица сохраняют внешнее спокойствие. Вице-премьер Александр Новак называет ситуацию «сложной, но контролируемой». Однако за этими словами скрывается мрачная математика. Россия пытается экстренно импортировать 50 000 тонн бензина из Казахстана. Беларусь уже поставляет от 100 000 до 150 000 тонн в месяц, но этого больше не хватает для покрытия ежедневного дефицита в 25 000 тонн. Теперь Москва идет на субсидирование импорта топлива даже из такой далекой страны, как Индия.

Усилия пиарщиков больше не могут скрывать тяжесть ситуации от таких людей, как Светлана. По ее словам, настроения вокруг нее начинают меняться.

«Я с самого начала была против этой так называемой "спецоперации". Прекрасно понимала, что ничего хорошего из этого не выйдет, — говорит Светлана. — Но даже я не могла представить, что обычным людям придется так тяжело. Сейчас многие мои коллеги и друзья кардинально изменили свое мнение о войне. Просто потому, что теперь они прочувствовали это на себе. Все это с каждым днем подбирается все ближе, и я понятия не имею, чего ждать дальше».